Gegenwärtig werden rotierende Verbinder in vielen Systemen weit verbreitet verwendet. Beispielsweise befindet sich bei fahrzeugmontierten Systemen die Drehplattform oben auf dem Fahrzeug, und auf der Drehplattform befindet sich eine Vielzahl von Geräten. Um die Aufklärungsmission besser abzuschließen, werden einige rotierende Plattformen für den Betrieb auf eine Höhe von 20 m angehoben. Um Ziele bei jedem Wetter oder Quasi-Allwetter abzufangen und zu verfolgen, sollten Sie bei der Konstruktion der fahrzeugmontierten Aufklärungsplattform zunächst die Verwendung von elektronischer Ausrüstung berücksichtigen, die für unterschiedliche Umgebungsbedingungen geeignet ist, damit sie normal abgefangen und verfolgt werden kann bei Tag, Nacht und starken elektromagnetischen Störungen. Ziel. Die Ausrüstung zum Erhalten von Bildinformationen besteht aus Suchradar, Verfolgungsradar, Infrarot-Wärmebildkamera, High-Definition-Kamera usw.; gefolgt von Geräten wie Netzwerk, Laserentfernungsmesser, Lasersensor und Plattformbewegung. Die oben erwähnte Ausrüstung hat eine große Menge an Informationen und muss gedreht und übertragen werden und ist durch Faktoren wie elektrische Eigenschaften, Material- und Prozesseigenschaften eingeschränkt, und die Verwendung von herkömmlichen elektrischen Schleifringen kann den Bedarf nicht mehr decken.
Aktuelle Probleme Der bei bestehenden Fahrzeugen verwendete elektrische Schleifring ist ein reiner Kontakttyp. Sein grundlegendes Funktionsprinzip besteht darin, das Signal zwischen den beiden Teilen des rotierenden Körpers durch das Gleiten der Bürste zu verbinden. Während des Gleitvorgangs der Bürste entstehen zwangsläufig Funken, elektromagnetische Interferenzen mit einem großen Strom von mehreren hundert Ampere und der Kontaktwiderstand der Bürste ändert sich während des Gleitvorgangs, was die Zuverlässigkeit der Hochgeschwindigkeits-Datensignalübertragung ernsthaft beeinträchtigt . Daher sind die bestehenden elektrischen Schleifringlösungen nur für die Leistung der Übertragungsplattform, für niedrige Drehzahlen oder für DC-Steuersignale geeignet. Mit der Verbesserung der Digitalisierung von Fahrzeugen müssen verschiedene digitale Hochgeschwindigkeitssignale über Drehverbinder übertragen werden, und der ursprüngliche elektrische Schleifring ist zu einem"Flaschenhals" geworden; bei der Übertragung von digitalen Hochgeschwindigkeitssignalen. Gleichzeitig stellt das fahrzeuginterne Kommunikationsnetz aufgrund der Notwendigkeit, eine große Menge an Hochgeschwindigkeitsdaten zwischen der oberen und unteren Last (zwischen rotierenden Körpern) zu übertragen, ganz besondere Anforderungen an die Datenübertragung. Die Leistung der Datenübertragung, wie Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit, bestimmt das Fahrzeug Die Gesamtleistung des elektronischen integrierten Systems.
Lösung Als Reaktion auf die große Menge an Kommunikationsdaten und Hochgeschwindigkeitsanforderungen der rotierenden Plattform lösen wir derzeit hauptsächlich das Datenkommunikationsproblem der rotierenden Plattform durch die Glasfaserkommunikation des photoelektrischen Hybrid-Drehverbinders.
Die Hauptmerkmale der Lichtwellenleiter-Übertragungstechnologie:
Der Durchlassbereich von Glasfasern ist sehr breit. Theoretisch kann es 3 Milliarden MHz erreichen, wodurch mehrere Bilder, Stimmen und digitale Signale gleichzeitig übertragen werden können;
Gute Entstörungsleistung und Immunität gegen elektromagnetische Störungen, was einer der wichtigsten Gründe für die Anwendung optischer Kommunikation in Fahrzeugsystemen ist;
Gute Vertraulichkeit;
Geringes Gewicht, geringe Größe und einfach zu installieren;
Die Glasfaserkommunikation ist nicht stromführend, sicher zu verwenden und kann an brennbaren und explosiven Orten verwendet werden.
Großer Betriebstemperaturbereich
