Mit der anhaltenden Popularität von Hybrid- und Elektrofahrzeugen ist mittlerweile klar, dass Elektrofahrzeuge nicht nur ein Trend sind. Da die Transformation unseres Fahr- und Reiseverhaltens abgeschlossen ist, wird es für uns schwierig, Fahrzeuge zu finden, die nicht in diese Kategorie fallen.
Die Auswirkungen dieser Verschiebung werden sich nach und nach auf das Design und die Integration von Wärmemanagementsystemen auswirken und Herausforderungen mit sich bringen, die sich direkt auf die Befestigung und Montage auswirken. Der Übergang zu Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEV) und Batterie-Elektrofahrzeugen (BEV) hat die Komplexität dieser Systeme erhöht, die für die Temperaturregelung von Batterien, Elektromotoren, Leistungselektronik und anderen Subsystemen notwendig sind.
Die Wärmeregulierung ist in der Tat von entscheidender Bedeutung für die Leistung dieser Fahrzeugtypen und beeinflusst die Laufleistung und die Batterielebensdauer sowie das Erzielen einer schnellen Aufladung, die der Schlüssel für die zukünftige Nachfrage nach Elektrofahrzeugen sein wird. Die meisten Wärmemanagementsysteme basieren auf der Zirkulation von Luft oder Flüssigkeit durch Pumpen, Ventile und mehrere Heiz- oder Kühlleitungen. Die Integration dieser Produktionslinien in die Fahrzeugdesignphase und eine effiziente Fahrzeugmontage sind Herausforderungen, die bei jedem Elektrofahrzeugprojekt sorgfältig abgewogen werden müssen.
Systemauswirkungen
Bei der Herstellung der neuesten Hybrid- und Elektrofahrzeuge haben die Autohersteller erkannt, dass es heute mehr Subsysteme gibt, die auf eine thermische Regulierung (Heizen und/oder Kühlen) angewiesen sind, um das erforderliche Leistungsniveau zu erreichen des Thermomanagementsystems muss bei der Konstruktion und Montage des Fahrzeugs berücksichtigt werden.
Aus einer anderen Perspektive haben herkömmliche ICE-Fahrzeuge normalerweise 5 bis 7 Kühlleitungen, während HEV- oder BEV-Fahrzeuge bis zu 30 oder mehr haben können, je nachdem, wie das Batteriepaket ausgelegt ist.
Eine Schlüsselkomponente des Thermomanagementsystems ist der Quick Connector (QC). QC ist eine beliebte Lösung für die Montage dieser Produktionslinien während der Fahrzeugintegration und hilft dabei, effiziente und sichere Verbindungen zu erzielen. Das Ergebnis ist, dass je mehr Linien das Fahrzeug hat, desto mehr QC wird benötigt, um seine Sicherheit und Wirksamkeit zu gewährleisten.
Mehr Flüssigkeitsleitungen bedeuten per Definition, dass mehr Verbindungen mit Schnellkupplungen mit großem Durchmesser (QC) hergestellt werden müssen.
Ziehen Sie nun in Betracht, diese QCs während der Fahrzeugmontage zu installieren. Der Steckaufwand für all diese Verbindungen nimmt rasant zu und jeder Bediener muss täglich mehrere Tonnen manuellen Druck aushalten. Dies birgt das Risiko von Muskel-Skelett-Erkrankungen bei den Arbeitern, daher ist die Verbesserung der Ergonomie für die Qualitätskontrolle in diesen Anwendungen von entscheidender Bedeutung.
Darüber hinaus ist jeder Kubikzoll wichtig, da eine hohe Dichte erforderlich ist, um die beste Fahrzeugleistung bereitzustellen. Eine höhere Systemdichte lässt mehr Raum für die Energiespeicherung in den Batteriepacks von Elektrofahrzeugen, was eine längere Reichweite bedeutet. Hohe Komplexität und hohe Dichte sind bei Hybridfahrzeugen besonders wichtig, da alle elektrischen Antriebskomponenten neben dem Verbrennungsmotor und seinen zugehörigen Komponenten (einschließlich Kraftstoffleitungen, Filter und Kraftstofftanks) koexistieren müssen.
Die Herstellung und Überprüfung von Fluid-Pipeline-Verbindungen in diesen komplexen Umgebungen ist eine besondere Herausforderung. Eine zuverlässige Verbindung ist jedoch von entscheidender Bedeutung, da jede Leckage durch falsche Montage ein großes Sicherheitsrisiko darstellt, das die Automobilhersteller vermeiden möchten. Ingenieure wissen, dass der effektivste Weg, diese Situation zu lindern, darin besteht, genau auf die Auswahl des richtigen Schnellverbinders zu achten.
