Fahrzeugkabelbäumesind kritische Sicherheitskomponenten in Fahrzeugen, insbesondere in Elektrofahrzeugen, die mit fortschrittlichen Fahrerunterstützungssystemen (ADAs) und autonomen Fahrtechnologien ausgestattet sind. Kabelbäume bieten auch Signale und Kraft für Fahrer -Komfortmerkmale wie beheizte Sitze, Navigation sowie Infotainment- und Kommunikationssysteme.
- Nachteile von handgefertigten Gurten
Manuelle Verarbeitung: Von Hand produziert werden Kabelbäume immer komplexer und teuerer Herstellung.
Lieferkette Komplexität:Die Produktion ist arbeitsintensiv, sodass die meisten Kabelbäume in Ländern mit niedrigeren Arbeitskosten hergestellt werden. Die Final Assembly tritt jedoch häufig Tausende von Meilen von der Produktion entfernt, was die Transportkosten, Komplexität und das Risiko in der Lieferkette erheblich erhöht. Der Krieg in der Ukraine erzeugte viele Kabelbäume für den europäischen Automobilmarkt, verheerte die Lieferkette und begrenzte die Gesamtverkäufe des Gesamtverkaufs.
Qualitätstest:Jede Schaltung muss in jedem manuell produzierten Kabelbaum getestet werden. Dies liegt daran, dass der Prozess fehleranfällig ist. Automatische Verkabelung erfordern möglicherweise nur Probentests, da eine konsistentere Qualität erreicht werden kann.
Überordnen:Qualitätsprobleme sind so häufig, dass einige Autohersteller -Führungskräfte sagen, dass sie "übertrafen" müssen, um eine angemessene Bestandsaufnahme und eine akzeptable Qualität zu gewährleisten. Für ein typisches Elektrofahrzeug mit mittlerem Bereich kostet jedes Kabelbaum etwa 1 $, 000 bis $ 2, 000, so dass jede Bestellung erhebliche Verluste (und Abfälle) verursacht.
OverSpec:Jeder traditionelle Kabelbaumdraht muss isoliert werden, um Kurzkreise zu verhindern, wodurch das Isolationsgewicht und die Kosten erhöht werden. Darüber hinaus müssen die Drähte in der Regel schwerer als die elektrischen Anforderungen sein, damit sie den während der Montage auftretenden physischen Belastungen standhalten und in einem Fahrzeug verwendet werden können. Das Hinzufügen unnötiger Gewicht zu einem Elektrofahrzeug kann den Bereich beeinflussen, und ein kürzerer Bereich bedeutet, dass Verbraucher weniger für das Fahrzeug bezahlen möchten.
Assembly -Nacharbeit:Qualitätsprobleme werden häufig auftreten, wenn Kabelbäume während der Endversammlung manuell gebogen und verdreht werden.
Reparaturen und Rückrufe: Garantieansprüche sind kostspielig und das Fahrzeugabruf sind noch teurer. Im Jahr 2022 berichtete CNET, dass Nissan aufgrund eines Brandrisikos fast 700 000 2014-2016 Schurken -SUVs zurückgerufen habe. Das Problem wurde durch schlecht versiegelte Kabelverbinder verursacht. Im selben Jahr stellte die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) fest, dass Ausfälle und Fehlfunktionen für elektrische Systeme 20% aller Fahrzeug -Rückrufe ausmachen.
Ruf:Die Kosten für den Markensatz eines Fahrzeugs im Falle eines Rückrufs sind unermesslich, können jedoch in zehn Millionen Dollar eingehen.
