Dadurch nimmt die Reichweite von Elektrofahrzeugen rapide zu und die Ladezeit schrumpft. Mitte-2020 wird die Auswahl an Elektrofahrzeugen auf dem Automarkt erheblich erweitert.
Trotzdem bleiben viele Herausforderungen. Die Nachfrage nach Batteriepacks und derenAnschlüsseist riesig. In einem Hochleistungs-Gleichstrom-Ladezyklus (DC) muss der Hauptbatterieanschluss mehrere Minuten lang einen Dauerstrom von bis zu 600 Ampere führen, mit deutlich höheren Spitzenwerten bei starker Beschleunigung. Außerdem muss die Batterie bei Temperaturen zwischen -40 C und plus 75 C über mehr als 180 Meilen oder etwa 10 Jahre zuverlässig funktionieren, und die Verbindung muss bei Temperaturen von 150 C funktionieren oder höher. Die Verbindung von Zelle und Modul, Wärmemanagement, Sicherheitsschutz, Sensortechnologie sowie die Elektronik und Managementsysteme der Batterie müssen berücksichtigt werden. Neben diesen Fähigkeiten steht auch die Kostensenkung im Vordergrund, da 40 Prozent der gesamten Materialkosten eines neuen Elektroautos auf das Batteriepaket entfallen.
Von heutigen Elektrofahrzeugen wird erwartet, dass sie Spitzenlasten viel länger bewältigen können. Verbesserte elektrische Leistung bedeutet, dass Elektroautos höhere Spannungen und Ströme akzeptieren müssen. Wenn mehr Energie übertragen wird, wird mehr Wärme erzeugt. Wenn elektrische Bauteile erhitzt werden, durchlaufen sie einen Alterungsprozess, der die elektrischen Eigenschaften des Bauteils mit der Zeit verändert.
For the Kabasi connector design, thermal management is not only a design feature, but also a key feature in all of our high voltage connector products. Offering a wide range of contact technologies within our connector platforms maximizes the current carrying capacity of high voltage connectors, especially those in the 5 (>200 amps) and 6 (>400 Ampere) Produktportfolios. Diese Hochstromlösungen sind stärker nachgefragt, hauptsächlich aufgrund des Bedarfs an Hochleistungsladung, erhöhtem Drehmoment und erhöhter Geschwindigkeit.
Unsere Energiespeichersteckverbinder sind als stapelbare Gabelkontakte konzipiert und schaffen eine flexible Mehrpunktverbindung, die präzise Stromanforderungen erfüllt und die Energieübertragung maximiert, während die Wärmeerzeugung minimiert wird. Die Hochspannungsanschlüsse verwenden eine verbesserte Technologie, um die Strombelastbarkeit zu optimieren. Wir haben fortschrittliche Metallendbeschichtungslösungen für eine größere Haltbarkeit und ein besseres Wärmemanagement als Standardbeschichtungen.
Neben unseren Produkten und Lösungen führen wir auch thermische Simulationen auf Systemebene durch. Diese Modelle liefern wertvolle Daten, die OEMs und ihre Zulieferer zur Optimierung von Konstruktionen verwenden können. Sie können auch einen realistischen Überblick über die Temperaturgrenzen einer Komponente geben, ohne ihre Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Diese Simulationstools ermöglichen es uns, das für diese Anwendung am besten geeignete Steckverbinder- und Kabeldesign zu ermitteln.
Neue Batterietechnologien werden durch steigende Energiedichte, Ladeleistung, Sicherheit, Batterielebensdauer und Kostenoptimierung vorangetrieben. Auch Nachhaltigkeit, Recycling und Kreislaufwirtschaft spielen eine immer wichtigere Rolle. Die Batteriechemie hat einen indirekten Einfluss auf die Wahl der Hochspannungsverbindungen, da unterschiedliche Chemikalien unterschiedliche Leistungsdichten liefern, die sich in unterschiedlichen Spannungs- und Strompegeln in der EV-Konstruktion niederschlagen können.
