1. Beschreibung des Rückrufs
Quelle: TechWeb übertragen auf ausländische Medienberichte, Originaltitel: Aufgrund der schlechten Verkabelung besteht Brandgefahr. Fast 42.000 Fahrzeuge einer bestimmten Serie wurden zurückgerufen. Zeit: 28. August 2019, 42.000 Fahrzeuge; Ort: Vereinigte Staaten.
Die Gründe für diesen Rückruf werden wie folgt beschrieben:
Der OEM geht davon aus, dass 1% der zurückgerufenen Autos Probleme mit der Verkabelungssicherheit haben. Es ist jedoch am besten, wenn Autobesitzer persönlich zum Geschäft des Autohändlers&gehen, um sicherzustellen, dass ihre Autos nicht brandgefährlich sind.
Insbesondere kann die Verbindung korrodiert sein, da der Kabelbaum des Gebläsereglers am Ende mit Zinn (anstelle von Silber) bedeckt sein kann.
Wenn die Verkabelung korrodiert ist, erwärmt sich der hohe Strom und verursacht zusätzliche Verkabelungsschäden. Die durch den Kurzschluss erzeugte Wärme reicht aus, um den Kunststoff-Gebläseregler zu schmelzen und einen Brand zu verursachen.
Für Autobesitzer, wenn Sie Plastik und verbrannte Gerüche im Auto riechen oder wenn die Heizungs- und Klimaanlagen nicht mehr funktionieren, wenden Sie sich bitte sofort an den Händler.
Der OEM überprüft die Stecker der Klimaanlage von Fahrzeugen innerhalb des Rückrufbereichs. Wenn keine Anzeichen von Ablation oder Überhitzung vorliegen, werden die Stopfen durch versilberte Stopfen ersetzt. Wenn eine Überhitzung oder Ablation aufgetreten ist, werden diese zusätzlich zu den Steckern ersetzt. Beschädigter Regler zur Beseitigung von Sicherheitsrisiken.
2. Typische Fehlerszenarien
2014 beschwerte sich ein amerikanischer Nutzer im Internet: Das Auto fährt seit zwei Jahren. Wenn der Sommer beginnt, arbeitet das Gebläse von Zeit zu Zeit und nicht von Zeit zu Zeit. Der Knopf auf dem Bedienfeld ist gut, die Farbe der Anzeigelampe auf dem Bedienfeld ändert sich ebenfalls, dh das Gebläse funktioniert nicht. Nach ein- oder zweimaligem Neustart des Fahrzeugs begann das Gebläse manchmal zu arbeiten. Ich dachte, es sei ein Fehler des Steuergeräts der Klimaanlage. Ich zerlegte das Auto und stellte fest, dass es zwei dicke Drähte gab. Der Kunststoff begann innerhalb von 50 mm vom Kunststoffteil zu zerbrechen. Der Stecker, der eigentlich schwarz sein sollte, wurde ebenfalls braun gebacken. Verdrehen Sie die Drähte und das verdammte Gebläse funktioniert wieder!
Es gibt Gründe zu der Annahme, dass die diesmal vom OEM durchgeführten Rückrufaktionen darauf abzielen, die potenziellen Sicherheitsrisiken ähnlicher Unfälle auszuschließen.
3. Fragen zum Grund des Rückrufs
Ich glaube, kluge Leser werden ein wenig verwirrt sein. Die Gründe für diesen Rückruf sind&"1% Verdrahtungssicherheitsprobleme GG",&"Gebläseregler schmelzen GG"; und&"Kabelbaumenden sind mit Zinn GG" bedeckt. Die Maßnahme ist" der Eigentümer sollte sich sofort an den Händler wenden, wenn er den eigentümlichen Geruch von Plastik und Brennen riecht." Nach dem Rückruf überprüfen und ersetzen die GG-Händler alle Stecker des Klimaanlagengebläses."
Übersetzt in eine Sprache, die Kabelbaumpraktiker verstehen können: 1% der Schleifen sollten versilberte Anschlüsse verwenden. Der Zulieferer des Kabelbaums hat verzinnte Klemmen missbraucht. Die potenzielle Fehlerkette ist wie folgt:
| Für 1% der Stromkreise sollten versilberte Klemmen verwendet werden. Der Zulieferer des Kabelbaums hat verzinnte Klemmen missbraucht. |
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Am verzinnten Anschluss kann Korrosion auftreten. Wenn die Verkabelung korrodiert ist, führt ein hoher Strom zu einem Temperaturanstieg und zu zusätzlichen Verkabelungsschäden und Kurzschlüssen. Die durch den Kurzschluss erzeugte Wärme reicht aus, um den Kunststoff-Gebläseregler zu schmelzen und einen Brand zu verursachen. |
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| Der Händler prüft die passende Situation und ersetzt den Stecker durch einen versilberten Stecker, unabhängig davon, ob er verbrannt ist. |
Irgendwas stimmt nicht. Wenn das Problem durch die Verwendung von verzinnten Klemmen verursacht wird, muss keine solche Feststellung getroffen werden:" Überprüfen Sie, und wenn keine Anzeichen von Ablation oder Überhitzung vorliegen, ersetzen Sie den Stecker durch einen versilberten Stecker." Diese Haltung, ob richtig oder falsch, alle wechseln zu versilbert.
Wirtschaftlich unvernünftig.&"1% des Verdrahtungssicherheitsproblems GG", nur 1% der Klemmen werden falsch verwendet, und 99% des Sicherheitsspielraums gehen verloren. Schließlich ist es sehr schwierig, den Regler-Kabelbaumstecker aus dem Armaturenbrett zu ziehen und wieder auszutauschen. Warum also die Mühe machen? !
4. Wie sind die Gebläse und Regler?
Die Form des Gebläses mit Regler ist wie folgt. Der weiße Teil ist der Regler und der schwarze Teil ist der Motor. Am Regler befinden sich zwei Buchsen, die linke Buchse ist mit dem Kabelbaum der Instrumententafel verbunden und die rechte Buchse ist mit dem Motorkabel verbunden.
Betrachtet man nur den Regler, so ist die Form wie folgt. Das Kunststoffteil am männlichen Ende ist einstückig spritzgegossen, und die Größe des männlichen Endanschlusses beträgt optisch 6,3 x 0,8. Ich sehe nicht, ob die Verzinnung oder Versilberung hell ist.
5. Arbeitsprinzip
Das Funktionsprinzip des Gebläses ist wie folgt:
(1) Die vom Regler abgegebene positive und negative Elektrizität ist mit dem Gebläsemotor verbunden, um den Motor in eine Richtung zu drehen.
(2) Die Stromversorgung und die Erdung des Reglers stammen aus der Stromversorgung und der Erdung des gesamten Fahrzeugs, und zum Schutz befindet sich vor der Stromversorgung eine 30-A-Sicherung.
(3) Steuersignal Das Steuersignal kommt vom Steuermodul der Klimaanlage.
Die Einstellung der Ausgangsspannung im Regler kann eine Pulsweitenmodulation oder eine Thyristoreinstellung sein. Es wurden keine Informationen gefunden.
6. Der Unterschied zwischen Verzinnen und Versilbern
Wie Sie oben sehen können, haben sich die beiden Drähte, die den Regler versorgen, am meisten überhitzt. Das Folgende ist der Kabelbaum auf der Seite des Hauptkabelbaums. Das Netzteil ist ein Vierlochstecker (zwei dicke Drähte werden für die Stromversorgung verwendet, und ein 0,35 dünner Draht ist für die Übertragung von Geschwindigkeitsregelsignalen verantwortlich).
Wenn ein Stromkreis mit versilberten Anschlüssen verwendet werden sollte und wenn er als verzinnte Anschlüsse missbraucht wird, verursacht er dann besonders große Widerstandsschwankungen? Lassen Sie&die Situation weiblicher Terminals untersuchen. Das Bild unten zeigt das verwendete weibliche Terminal, das zur SPT-Serie gehört.
Es gibt drei Hauptunterschiede zwischen verzinnten Klemmen und versilberten Klemmen wie folgt:
(1) Der Unterschied in der Normalkraft
Unter dem Gesichtspunkt der Theorie des abnehmbaren elektrischen Kontakts beträgt die minimale Normalkraftanforderung für verzinnte Klemmen 100 Gramm und die minimale Normalkraftanforderung für versilberte Klemmen 75 Gramm. Es gibt keinen großen Unterschied zwischen den beiden. Darüber hinaus stimmen die beiden dicken Drähte mit den Anschlüssen der 6.3 SPT-Serie überein. Dieses Terminal hat außen eine Edelstahlschale und ist&"gesegnetes GG"; durch die normale Kraft. Die tatsächliche Normalkraft ist weit größer als 100 Gramm.
Für das Terminal mit dieser Struktur besteht kein Grund zur Sorge, dass die Normalkraft zu klein ist, sondern dass die Normalkraft zu groß ist, was zu dem Problem einer übermäßigen Einsteckkraft des Steckers führt.
(2) Die Differenz zwischen der maximalen Langzeitarbeitstemperatur
Die empfohlene Langzeitbetriebstemperatur für verzinnte Klemmen liegt unter 125 Grad und die empfohlene Betriebstemperatur für versilberte Klemmen unter 150 Grad. Die extreme Umgebungstemperatur des Cockpits beträgt 40 Grad (empirischer Wert) zuzüglich des zulässigen Temperaturanstiegs des Terminals&von 55 Grad (USCAR 2), der nur 95 Grad beträgt und 125 Grad nicht überschreitet.
Der verzinnte Anschluss weist eine ausreichende Temperaturbeständigkeit auf.
(3) Der Unterschied im Kontaktwiderstand
Die experimentellen Daten zeigen, dass, wenn die Normalkraft angemessen ist, der Kontaktwiderstand des verzinnten Anschlusses und der Kontaktwiderstand des versilberten Anschlusses nicht sehr unterschiedlich sind und ignoriert werden können. Bei verzinnten Klemmen gibt es kein Problem.
Zusammenfassend können die Anschlüsse verzinnt oder versilbert sein. Im Vergleich zu verzinnten Klemmen sind versilberte Klemmen in Bezug auf minimale Normalkraft, maximale Langzeitbetriebstemperatur und Kontaktwiderstand stärker ausgeprägt. Aufgrund der relativ ruhigen Umgebung des Gebläsereglers werden jedoch die Steckverbinder verwendet. Das Design ist relativ zuverlässig. Im Allgemeinen sind verzinnte Anschlüsse ausreichend.
Ob die Klemmen verzinnt oder versilbert sind, ist nicht die Hauptursache für den Rückruf.
7. Ist der Crimpfehler die Hauptursache?
Wenn wir&"unqualifiziertes Crimpen von GG" setzen; In der Fehlerursache wäre die Erklärung perfekt. Da das Crimpen nicht qualifiziert ist, ist die Temperatur des Crimpbereichs zu hoch, wenn ein großer Strom angelegt wird, der die Drahthaut und den umgebenden Kunststoff zum Schmelzen bringt. Aus Versicherungsgründen hat der OEM alle Stecker aller After-Sale-Fahrzeuge ausgetauscht.
| Unqualifizierte Crimpung |
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| Der Widerstand im Crimpbereich ist zu groß. Hoher Strom erwärmt sich und verursacht zusätzliche Verkabelungsschäden. Die durch den Kurzschluss erzeugte Wärme reicht aus, um den Kunststoff-Gebläseregler zu schmelzen und einen Brand zu verursachen |
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| Überprüfen Sie die passende Situation, unabhängig davon, ob sie verbrannt ist oder nicht. Ersetzen Sie den Stecker durch einen versilberten Stecker (verbessern Sie übrigens das Crimpen). |
Als ausländische Medien die Gründe für das Scheitern des Rückrufs berichteten, erschienen am selben Tag zwei verschiedene Versionen. Medien glaubten, dass die Hauptursache&"Missbrauch von verzinnten Terminals GG" war, das von TechWeb übersetzt und auf verschiedenen Websites und öffentlichen WeChat-Konten in China verbreitet wurde.
Ein anderes Medium führte die Grundursache des Versagens direkt auf&"Crimpprobleme GG" zurück. Die Übersetzung lautet wie folgt:
鼓风机调节器控制空调系统的风扇转速。 主机厂表示，压接连接和接头移动的问题可能导致调节器镀锡公端子的腐蚀。 当风扇在高转速下运转的时候，电流比较大，再加上压接处的电阻，会导致过热和导线损坏。电流的不规则流动可能会进一步导致短路，然后熔化塑料，最后引发火灾。 |
Der Gebläsemotorregler regelt die Lüfterdrehzahl der Heizungs- und Klimaanlage. Laut OEM können Probleme mit der Crimpverbindung und der Bewegung des Steckverbinders zu Korrosion des verzinnten Reglerstifts。 führen Wenn der Lüfter in Kombination mit dem elektrischen Widerstand am Stecker hoch läuft, kann dies zu Überhitzung und Beschädigung der Verkabelung führen. Der unregelmäßige Stromfluss kann einen Kurzschluss verursachen, gefolgt von schmelzendem Kunststoff und schließlich einem Brand。 |
8. Gründe für die Änderung des Skripts
OEMs erkannten das Crimpproblem (Leute, die Erfahrung in der Massenproduktion von Kabelbäumen haben, wissen, dass es nicht schwierig ist, Crimpfehler zu erfassen) und setzten sich auf den Lieferanten des Kabelbaums. Hat der Kabelbaumlieferant eine Chance auf ein Comeback?
Die herzlichen Worte des Kabelbaumlieferanten GG: Ich möchte einfach ein gewöhnliches Leben mit einer Gruppe gewöhnlicher Menschen in einer gewöhnlichen Welt führen. Wer weiß, dass&"Donner wird vom Boden aufsteigen GG"; und der OEM wird rücksichtslos sein. Sie waren immer noch&"Freunde GG"; gestern, und sie werden ein&"Krieg GG" starten; heute. Welche Art von&"Genossen GG"; sind sie.
Die Installationsumgebung des Reglerkabelbaums ist wie folgt: Der Kabelbaumzweig ragt etwa 120 mm aus dem Hauptstamm heraus, es gibt kein großes Biegephänomen, es gibt keine schnelle Öffnung, Wärmequelle und keine Extrusion, die sehr harmonisch aussieht. Wenn Sie durch das Herbstwasser schauen, nein, wenn Sie durch den Computerbildschirm schauen, gibt es keine Anomalie.
Wir können unser Denken ändern: Da diese Art von Design unfallanfällig ist, welche Kabelbaumdesigns sollten nicht stattgefunden haben? Finde ein paar Fälle.
(1) Eine unabhängige Marke hat einen separaten Kabelbaum für die Klimaanlage entwickelt. Der Gebläsemotor und der Regler sind alle an der Klimaanlage befestigt
(2) Ein amerikanisches Auto hat einen Gebläseabzweig vom Hauptkabelbaum und verwendet versilberte Klemmen
Der Reglerkabelbaum bei diesem Rückrufunfall, obwohl es sehr einfach ist, ihn vom Hauptkabelbaum zu trennen. Dieser Abschnitt des Kabelbaums erstreckt sich über zwei Zeit- und Raumbereiche, vom relativ statischen Bereich des Hauptgurtzeugs bis zum Vibrationsbereich des Gebläses. Dieser Sprung ist ein&"Hochrisikosprung GG".
Wenn Sie kein spezielles Kabelbaumdesign verwenden (z. B. das Befestigen an der Klimakiste und das Vibrieren mit der Klimakiste oder das Anwenden einer besseren Beschichtung oder das Anwenden strenger Verkabelungsregeln), ist es leicht, das Super zu verursachen Problem&"Passungsrost GG"; in der Kabelbaumindustrie.
9. Das endgültige Skript
In der Sicherheitsrückrufdatei, die der OEM schließlich den US-Behörden gemeldet hat, lautet die Beschreibung des Grundes für den Rückruf einfach&"und Thin Mud GG":
| Dieses Problem betrifft die Verkabelung des Systems - das als Gebläsemotor bezeichnet wird -, das den Luftstrom für das Heiz- und Kühlsystem (Klimaanlage) steuert. Im Laufe der Zeit und aufgrund einer Reihe von Faktoren kann sich die Verbindung zwischen der Verkabelung und diesem System verschlechtern. |
| 此问题涉及空调系统的气流提供系统（称为鼓风机电机）的接线。随着时间的推移，由于许多促成因素，线路和该系统之间的连接可能会下降。 |
Die Methode ist: Ersetzen Sie den Teil des Kabelbauminhalts des gesamten Fahrzeugs durch Pigtail. Eine der Formen von Pigtail ist wie folgt. Das Geheimnis liegt in diesem Geschirr. Mögliche Verbesserungen sind:
(1) Erhöhen Sie das Gehäuse und die Fixpunkte: Verringern Sie die Relativbewegung des Stecker- und Buchsenpaares und widerstehen Sie Passungsrost.
(2) Unter dem Fixpunkt befindet sich ein Gummischlauch: Schwingungsdämpfung;
(3) Versilberte Anschlüsse werden verwendet: Versilberte Anschlüsse sind&"; nicht anfälliges GG"; Korrosion zu ärgern;
(4) Optimierung des Crimpen.
10. Zusammenfassung
Das Springen vom relativ statischen Bereich zum Motorvibrationsbereich ist ein sehr einfacher Sprung, aber ein sehr risikoreicher Sprung mit einem Risikowert von 10 Millionen US-Dollar. Es wird geschätzt, dass die Hauptmotorenfabrik den größten Teil der Kosten für diese zehn Millionen Dollar tragen wird. Der Kabelbaumlieferant hängt weinend am Boden, und es wird geschätzt, dass&"Pigtail GG"; kann nur kostenlos zur Verfügung gestellt werden.
Das Kabelbaumdesign sieht einfach aus, aber es gibt tatsächlich viele Türen. Ohne ein paar Rückrufe oder ein paar&"Mitternachtsstürme GG" wage ich nicht zu sagen, dass ich den Kabelbaum verstehe, dessen Bitterkeit und Bitterkeit für andere schwer zu verstehen sind.